Pour cela, j'ai trouvé ma méthode qui marche pas mal.

En début de leçon je leur dit que l'on va jouer à un jeu. (alors la, ils sont contents)
Je leurs demandent de choisir une couleur (si il me donne une couleur trop farfelu, je leur demande de la changer)

Et je leur dit qu'à chaque fois, qu'il y a une voiture de la couleur choisi derrière nous et que je la voit avant eux, ils ont perdus et le gage c'est une heure de code à faire le samedi matin.

Tellement ils ont peur de se levé le samedi matin pour faire du code (alors qu'il l'on déjà) ça les motives !!

Surtout que jamais je ne leur obligerais à faire du code, mais ça chutttt, ils ne le savent pas

Mais quand ils comprendront qu'ils ne feront pas leur séances de code, tu feras quoi ?

Je les menace avec 0.50€ sur couleur de vhl non signalé à l'arrière. Au bout de 6 vhl, je leur dit que ça fait un paquet de biscuit... Je n'ai jamais eu à réclamer mon paquet de biscuit... (j'aurai dû ? )...

@Oly : Ils ne le seront jamais, car il flippe tellement, qu'ils regardent régulièrement dans leur retro central
J'ai jamais eu besoin de faire croire à un élève qu il devra faire un cours de code le samedi qui suis !

@Bepecalou : Trop frustrant le coup de paquet de biscuit ! lol

Le coté ludique pourquoi pas ;mais je suis un peu sceptique dans la justification future de la nécessité du contrôle rétro .

Vont ils vraiment savoir ce qu'il cherchent dans leur rétro et à quels moments utiles prendre cette info ?

On ne parle pas de la justification, qui doit venir lors de l'explication, mais de l'application, et si elle peut venir, quel que soit le moyen, alors tant mieux

Comme dit Froum, l'explication est dite au préalable.
Après il faut que l'habitude vienne ! et il y a qu'en regardant régulièrement dans leur rétro.
Et puis en cherchant les couleurs des véhicules derrière, les élèves se rendent compte du danger, des véhicules qui les entours etc ....

en ce qui me concerne je leur explique quand et pourquoi; puis je leur dit (pour avant et pendant toute modification de l'allure) dès que tu touches ton levier de vitesse c'est que tu as ralenti ou acc (sur et sous régime) donc tu accompagnes d'un contrôle, et les 3/4 du contrôle central se mettent en place; après y a aussi du rabâchage et quand j'en ai assez de répéter , je leur passe un enregistrement que j'ai fait :"petit coup d'oeil-petit coup d'oeil- on contrôle-on accompagne d'un contrôle ! mdr alors au début ils rient mais après ils font le central car ils en ont marre de l'enregistrement lol du coup en se forcant un peu c'est vite automatisé